Steeds meer fabrikanten besluiten affabriek LPG-modellen te leveren. Waarom? LPG is een relatief schone brandstof die de CO2-uitstoot van een gelijkwaardig benzinemodel doet dalen. Met in veel gevallen alle positieve financiele en fiscale voordelen (bijtelling, wegenbelasting) van dien. Na de Chevrolet Spark, Ford Fiesta LPG, Opel Agila LPG, Opel Corsa LPG en (in Duitsland) de Polo Bifuel komt Mazda nu met de Mazda2 1.3 Cool Bifuel.

De Mazda2 BiFuel is gebaseerd op de vijfdeurs Mazda2 Cool en biedt als extra een moderne af-fabriek LPG-gasinstallatie, die de benzinemotor via een automatische schakeling altijd op LPG laat draaien, tenzij er handmatig een andere keuze wordt gemaakt. De beschikbare gasvoorraad bedraagt 34 liter en is opgeslagen in een ringtank op de plek van het reservewiel. Hierdoor gaat er slechts 8% bagageruimte verloren. De vulnippel van de tank zit netjes verstopt achter het 'benzineklepje'. Om bij te tanken moet wel een verloopnippel worden gemonteerd - iets dat we wel vaker zien bij dit soort constructies.

Rijdend op LPG stoot de Mazda2 BiFuel 110 gram CO2 uit en verbruik 6.5l/100km. Die winst van 9 gram is voldoende om de Japanner vrij te stellen van wegenbelasting en BPM. Bij zakelijk gebruik bedraagt de bijtelling 14%.Het omslagpunt van de Mazda2 BiFuel, vergeleken met de benzineversie, wordt volgens Mazda al bij 1.000 kilometer per jaar bereikt.

Net als bij elke Mazda blijft de fabrieksgarantie van 3 jaar op de Mazda2 Bifuel van kracht. De gas-Mazda met A-label is eind mei leverbaar vanaf 13990 euro en die staat op de RAI. Later komt de auto ook als 1.3 High Power GT-M Line.