Bijtelling is een vorm van belasting die geheven wordt over het privégebruik van een zakelijke auto. Je hoeft dus alleen bijtelling te betalen als u met de ‘auto van de zaak’ ook privékilometers maakt. De hoogte van het bijtellingsbedrag is afhankelijk van de hoeveelheid CO2–uitstoot van de auto en kan in vijf stappen variëren van 4% bijtelling, 7% bijtelling, 14% bijtelling, 20% bijtelling tot 25% van de cataloguswaarde van de auto. De CO2-uitstoot wordt berekend in grammen CO2 per gereden kilometer.
De Volkswagen Golf Plus was bij zijn introductie in 2005 aanvankelijk bedoeld als praktische opvolger van de vierde generatie Golf Variant. Daar kwam het merk echter op terug, de Plus trok namelijk heel ander (lees: ouder) publiek. Met de komst van de Golf VI zag VW de tijd rijp om de Plus met een bijpassende neus en nieuwe diesels te vernieuwen. Valt deze verjongingskuur in de smaak?
› Lees meer
Een zilvergrijze Volkswagen Passat is zo zakelijk verantwoord als het maar kan. Maar, de Passat in deze test is nèt even anders. Het is er namelijk één met 20% bijtelling en een A-label. Hoe dat kan? Dit is de 1.4 TSI EcoFuel Comfortline, die zowel op aardgas en benzine kan rijden, dus goed voor portemonnee en milieu. Over duurzaam ondernemen gesproken...
› Lees meer
Wat kan het leven soms toch mooi zijn: je loopt ’s morgens naar je auto, opent het portier en neemt plaats op de met leer beklede bestuurdersstoel. Tot zover niet echt bijzonder, wel? Nou, vervolgens trek je met je pink ietwat slapjes de deur dicht die zichzelf op zijn beurt ‘vacuüm’ zuigt in de rubbers, en zodoende in het slot valt. Nadat je jezelf hebt ingesnoerd met de gordel, bemoeit de mechaniek zich er nog even mee door de riem licht aan te spannen. En dan? Na een druk op de startknop kun je de BMW 730d de sporen geven.
› Lees meer
Hij verbruikt slechts 1 op 30, stoot slechts 88 gram CO2 uit, heeft een volle tank voor minder dan 35 euro en is als enige dieselauto te rijden met 14% bijtelling. En dat voor net geen 12000 euro. Is de zuinigste auto van ons land, de smart cdi, het ultieme staaltje downsizing? Let’s find out.
› Lees meer
Zuinig en schoner rijden is belangrijker dan ooit. Autofabrikanten spelen daar graag op in, dus springen de extra zuinige diesels als paddenstoelen uit de grond. Ook Ford is aardig op dreef, met de ECOnetic-modellijn. Na onze kennismaking met de Focus is het nu de beurt aan de Mondeo ECOnetic. Heeft Ford daadwerkelijk een ‘bescheiden’ aanbod in het D-segment?
› Lees meer
De Fiat Panda. Wie heeft ‘m niet gehad? Jarenlang hèt icoon voor de stadsauto en – ondanks de toegenomen concurrentie – nog steeds een veelgeziene gast in het verkeer. De Italianen weten wel raad met het concept en hebben naast een diesel- en 4x4-variant ook een Natural Power aardgasversie in het gamma. Net zo praktisch, maar een stuk schoner en met een beetje geluk kun je nog gratis tanken ook!
› Lees meer
Mercedes heeft deze maand de nieuwe E-Klasse officieel voorgesteld. Vlak daarvoor reden wij met een bijzonder vooruitstrevend exemplaar van de huidige generatie, namelijk de E300 BlueTEC. Door een geavanceerd emissieregelsysteem stoot deze nog veel minder schadelijke stoffen uit dan we tot nu toe gewend zijn van diesels. Daardoor is hij zo schoon dat deze Benz aan de Euro6 emissienormen kan voldoen die in 2014 gaan gelden. Actuele gespreksstof, dat vraagt om een toelichting…
› Lees meer
Opel heeft onder de naam ecoFLEX een aantal zuinige en ‘milieuvriendelijke’ modellen klaar staan. Eén daarvan is de Corsa CDTI ecoFLEX, die na een update eind vorig jaar in de 20% bijtellingscategorie valt en nog zuiniger is geworden. Hoe weet deze spaarmobiel te presteren?
› Lees meer
Sneeuw, vrieskou en een zonnetje waren voor ons dè ingrediënten om de sfeer te willen gaan proeven in het welbekende Winterberg. Goede timing van Mercedes-Benz om met de nieuwe GLK op de proppen te komen. Een heel beschaafd geproportioneerde SUV in een bijzonder stoere en uitbundige verpakking. Met de sleutels van een 320CDI 4Matic in de hand zat er nog maar een ding op: Einsteigen bitte!
› Lees meer
In navolging van de nieuwe Citroën C5 is daar ook de Tourer. Net als de ‘Berline’ oogt de stationwagon wat Duitser en klimt hij zichtbaar op de degelijkheidsladder. Bij onze logé maakte het traditionele Hydractive veersysteem ook nog eens plaats voor conventionele veren. Is dit nog wel een echte Citroën? Wij zochten het uit en reden met de C5 Tourer 2.0 16V Ligne Business.
› Lees meer
Mercedes introduceerde vorig jaar de nieuwe C-Klasse. Een Benz die meer dynamiek uitstraalt dan voorheen, maar ook zijn comfortabele kanten kent. Onlangs werd het gamma uitgebreid met BlueEFFICIENCY-uitvoeringen, die extra gefocused zijn op een laag brandstofverbruik. Bedoeld voor de milieubewuste particulier en zakelijke rijder. Voor de verandering nemen we een benzinegestookte versie onder de loep, en wel de C 180 Kompressor.
› Lees meer
Een zuinige toplimousine met zescilinder benzinemotor. Een utopie, zegt u? Het bestaan ligt niet voor de hand, toch is het wel degelijk mogelijk. Audi combineert een adequate 2.8 FSI en een efficiënte Multitronic transmissie in haar statige vlaggenschip. Resultaat? Een verbruik van 1 op 12, geen slurptax, een B-label en een gunstiger prijskaartje. Tijd om de sleutels van de Audi A8 2.8 FSI e in ontvangst te nemen en deze onder de loep te nemen.
› Lees meer
