Bijtelling is een vorm van belasting die geheven wordt over het privégebruik van een zakelijke auto. Je hoeft dus alleen bijtelling te betalen als u met de ‘auto van de zaak’ ook privékilometers maakt. De hoogte van het bijtellingsbedrag is afhankelijk van de hoeveelheid CO2–uitstoot van de auto en kan in vijf stappen variëren van 4% bijtelling, 7% bijtelling, 14% bijtelling, 20% bijtelling tot 25% van de cataloguswaarde van de auto. De CO2-uitstoot wordt berekend in grammen CO2 per gereden kilometer.
Volkswagen presenteerde in 1976 de eerste Golf GTI. Vanaf de beginjaren al een doorslaand succes. Dat bracht de fabrikant in 1982 op het idee zo’n zelfde kunstje te flikken, alleen dan met een pittige dieselmotor op sportschoenen (lees: GTI-verpakking). De fabrikant doopte het dieselbommetje GTD. We hebben deze potente ‘tractor’ een paar generaties Golf moeten missen, maar hij is terug!
› Lees meer
De meest sportieve modellen van Opel zijn tegenwoordig langs het Opel Performance Center (OPC) gestuurd. En dat terwijl we ons nog heel goed de ‘GSi’ voor de geest kunnen halen, het label waarmee de Duitsers in de negentiger jaren de blits maakten op de Astra, Kadett en Corsa. Toch is de GSi (nog) niet uitgestorven; wie een snelle Corsa zoekt heeft keuze uit beiden. Gaat ons hart sneller kloppen van de Corsa GSi 1.6 Turbo?
› Lees meer
In een tijd dat het allemaal wat minder mag/moet, staan de topmanagers, captains of industry en directieleden flink onder druk. Ze schakelen noodgedwongen over op plan B, en stellen zich het realiseren van kostenreductie, meer efficiency en een verantwoord imago, zonder gezichtsverlies ten doel. De nieuwe Mercedes-Benz S 400 HYBRID bewandelt eigenlijk dezelfde koers en maakt van zichzelf een winnaar voor de nabije toekomst.
› Lees meer
Zoek je bij Toyota een ruime gezinsauto, dan ben je aangewezen op de Avensis Wagon of de MPV Verso. De Verso werd in zijn vroege jaren aangeduid als Corolla Verso, maar omdat de Japanners de Yaris Verso en Avensis Verso hebben laten varen, heeft men aan één woord voldoende. Is de nieuwe Verso een geschikte allrounder voor het hele gezin?
› Lees meer
Mazda’s vernieuwde CX-7 is Europeser dan ooit. Terwijl de eerste generatie met benzinedrinkende turbomotor vooral de Amerikanen wist te bekoren, wordt de facelift van de Japanner kracht bij gezet met de introductie van een relatief schone en krachtige oliestoker. Kunnen nu de kaarten van het drukbevochten segment opnieuw worden geschud?
› Lees meer
De huidige Lexus IS is al weer even van de partij, maar nu pas verschijnt een tweede modelvariant, de coupé-cabriolet die tot IS 250C is gedoopt. Het model is een rechtstreekse concurrent voor onder meer de BMW 3-serie en Audi A5 Cabriolet.
› Lees meer
Wat is er nieuw aan de Golf Variant? Goed kijken....de neus! En er is meer, want de Golf VI-behandeling betekent ook een bijbehorend ververst interieur, de intrede handige hulpsystemen en een opgewaardeerd motorpalet. Met deze subtiele vernieuwingen moet deze ruime gezinsvariant weer de nodige jaartjes mee kunnen.
› Lees meer
Grote SUV’s zijn uit de gratie. Punt. De verkopen in dit segment zijn het afgelopen jaar dramatisch ingestort. Ze slurpen brandstof, zijn veel te groot, kortom, volgens menigeen niet passend in het huidige tijdsbeeld. Lexus belooft echter met de RX 450h een gemiddeld verbruik van slechts 6,3 liter op honderd kilometer, goed voor een A-label! Marketingprietpraat of echt haalbaar? We gingen op onderzoek uit…
› Lees meer
Ford heeft de Fiesta diesel in twee smaken. Een gewone 1.6 TDCi en een ECOnetic-variant. Die laatste komt ruim drie kilometer verder op een liter diesel, zonder in te moeten leveren op rijplezier en dagelijkse bruikbaarheid. En dat voor minder geld! Een mooi verhaal, of misschien toch te mooi om waar te zijn? Dat gaan we uitzoeken.
› Lees meer
Is gas nou alleen om op te koken, of niet? Terwijl autofabrikanten liever geen vingers willen branden aan LPG, heeft Volkswagen hoop en is de populaire Golf er nu ook als BiFuel. Als ‘schoon’ en voordeliger alternatief voor diesel en benzine, en gewoon met twee jaar volledige fabrieksgarantie. Goeie deal?
› Lees meer
Het is duidelijk. De nieuwe Volkswagen Golf GTI moet en zal weer gezien worden. Niet langer hoeft de liefhebberseditie onder de plak gehouden te worden met enkel een set grotere wielen, subtiele uitlaat en een spoilertje. Onderhuids is wel de evolutietheorie toegepast, maar daarover hoor je ons niet over klagen!
› Lees meer
Is zuinig rijden nog een beetje leuk? Seat belooft met de Ibiza Ecomotive een plezierig rijdende vierzitter met een verbruik waar je u tegen zegt: 1 op 27. Maakt de eco-Spanjaard met spaarzame 1.4 TDI dieselmotor zijn belofte waar? Een weekendje weg naar Zeeland gaf ons uitsluitsel.
› Lees meer
