Bijtelling is een vorm van belasting die geheven wordt over het privégebruik van een zakelijke auto. Je hoeft dus alleen bijtelling te betalen als u met de ‘auto van de zaak’ ook privékilometers maakt. De hoogte van het bijtellingsbedrag is afhankelijk van de hoeveelheid CO2–uitstoot van de auto en kan in vijf stappen variëren van 4% bijtelling, 7% bijtelling, 14% bijtelling, 20% bijtelling tot 25% van de cataloguswaarde van de auto. De CO2-uitstoot wordt berekend in grammen CO2 per gereden kilometer.
Volkswagen is een merk dat van alle markten thuis is. Dankzij een breed modelprogramma is er bijna in elke straat wel een auto met VW-logo op de neus te vinden. Vanaf volgend jaar slaan de Duitsers een nieuwe weg in met de Amarok, een robuuste pick-up voor zware arbeid. In de omgeving van Bratislava maken we kennis met deze stoere alleskunner en gaan daarbij – uiteraard - ook buiten de gebaande paden op verkenning.
› Lees meer
Opgestoken duimen, medeweggebruikers die de meest vreemde capriolen uithalen om een glimp op te kunnen vangen van onze sportcoupé en ‘kenners’ die de waarde ervan ruimschoots overschatten. Zo ziet -kort samengevat- een weekje sturen met de Peugeot RCZ eruit. Hebben we het nog niet eens over de rijeigenschappen gehad.
› Lees meer
De nieuwe Mazda5 werd in het voorjaar voor het eerst voorgesteld op de Autosalon van Genève. Hoewel de populaire MPV pas in het najaar bij de dealers staat, bood de Nederlandse importeur een select clubje journaille de mogelijkheid voor een nadere kennismaking in Wenen. Naast alle ins-and-out’s van het volumemodel stond hierbij uiteraard een testroute op het programma. Hoe zijn die eerste kilometers in de Mazda 5 2.0 DISI bevallen?
› Lees meer
Na vijf jaar trouwe dienst zegt Chevrolet de tweede generatie Matiz vaarwel. Een voor zijn afmetingen ruime en compleet uitgeruste auto voor een zacht prijsje. Inmiddels zijn er veel nieuwe kapers op de kust en is de Spark voorgesteld om het wederom te gaan maken in het segment van de kleintjes. Fiat ziet na zeven jaar nog geen reden de Panda aan de kant te zetten. Met de vernieuwde ‘belastingvrije’ 1.2 benzinemotor staat de compacte Italiaan in de bloei van zijn leven. Kiezen we voor vertrouwd of slaan we nu liever nieuwe wegen in?
› Lees meer
Na vijf jaar trouwe dienst zegt Chevrolet de tweede generatie Matiz vaarwel. Een voor zijn afmetingen ruime en compleet uitgeruste auto voor een zacht prijsje. Inmiddels zijn er veel nieuwe kapers op de kust en is de Spark voorgesteld om het wederom te gaan maken in het segment van de kleintjes. Fiat ziet na zeven jaar nog geen reden de Panda aan de kant te zetten. Met de vernieuwde ‘belastingvrije’ 1.2 benzinemotor staat de compacte Italiaan in de bloei van zijn leven. Kiezen we voor vertrouwd of slaan we nu liever nieuwe wegen in?
› Lees meer
De introductie van de nieuwe 5-serie heeft BMW geen windeieren gelegd. Sinds jaren heeft de Vijf weer de koppositie in het segment weten te bemachtigen. Met de komst van de Touring lijkt het marktleiderschap nog wel (even) verzekerd. Een eerste kennismaking met de nieuwe carosserievariant vond plaats in BMW’s thuishaven München. We maakten de eerste kilometers met één van de belangrijkste motoren die verkrijgbaar zal zijn; de 520d.
› Lees meer
Met de 7-serie en X6 ActiveHybrid heeft BMW onlangs voor het eerst de weg van hybridetechniek bewandeld. En laten we eerlijk wezen, gezien de aanwezigheid van een 4.4 liter V8 biturbo en twee elektromotoren onder de kap heeft men in Beieren de focus niet primair op zuinigheid gelegd. Toch schuilt er wel degelijk een groene gedachte achter deze X6, een leuke ook! Het moraal van dit verhaal is een indrukwekkende win-win situatie, waarover we graag een boekje open doen.
› Lees meer
Dieselrijden was tot voor kort iets voor de echte kilometervreters. Met dank aan de fanatiek groen denkende overheid is dat nu verleden tijd. De echte spaarwondertjes met zeer lage CO2-uitstoot worden namelijk vrijgesteld van BPM en (dure) wegenbelasting en dat maakt de nieuwe Polo BlueMotion 1.2 TDI met zijn 89 gram en verbruik van 1 op 30 financieel aantrekkelijk voor iedereen. Allemaal leuk en aardig, is deze Polo echt zo zuinig te rijden? Tijdens onze deelname aan de Ecomobiel Rally 2010 hebben we alle tijd om dat te onderzoeken.
› Lees meer
Hoeveel lol kun je hebben in een bijna-cabrio van drieënhalve meter lengte? Een heleboel, zo blijkt na een zonnig weekje sturen met de Fiat 500C 1.2 Dualogic. De populaire retro-Italiaan is er sinds kort ook met een stoffen kapje, die flink aanmoedigt er lekker op uit te trekken. Kost je ook niet zo veel, want als één van de voordeligste cabrio-achtigen is het modieuze nummer nog wegenbelasting en BPM-vrij ook!
› Lees meer
Met angst en beven hebben we uit moeten kijken naar de komst van de Skoda Yeti. Eenmaal uit de doeken bleek het echter een kleine vriendelijke reus, waarmee de Tsjechen inspelen op het nog steeds groeiende segment van de compacte SUV’s. In navolging van heel krachtige benzine- en dieselmotoren is de Yeti er sinds kort ook met de kleinere 1.2 TSI. Worden we daar nog wèl bang van?
› Lees meer
Toyota heeft de RAV4 in korte tijd twee keer gefacelift. Als we het gezegde mogen geloven ‘alle goede dingen in drieën’ is de nieuwste versie dus van alle markten thuis. De importeur stuurde ons op pad met een 2.0 VVT-i Executive Business CVT. Een bijzondere en zeer complete uitvoering.
› Lees meer
Het kans soms raar lopen in het leven van een auto. De Toyota Auris heeft sinds zijn introductie in 2006 nooit echt potten kunnen breken in het populaire C-segment. Dat kan vanaf nu echter zomaar gaan veranderen! Niet door de subtiele facelift die zijn makers hebben doorgevoerd; het is de komst van de Auris Hybrid die het model vanaf nu in de bloei van zijn leven zet en Toyota in staat stelt nog meer hybrides te gaan verkopen. Dit groentje met 14% bijtelling kost minder dan een Prius, is net zo zuinig, ziet er heel gewoon uit en rijdt eigenlijk best lekker!
› Lees meer
