Bijtelling is een vorm van belasting die geheven wordt over het privégebruik van een zakelijke auto. Je hoeft dus alleen bijtelling te betalen als u met de ‘auto van de zaak’ ook privékilometers maakt. De hoogte van het bijtellingsbedrag is afhankelijk van de hoeveelheid CO2–uitstoot van de auto en kan in vijf stappen variëren van 4% bijtelling, 7% bijtelling, 14% bijtelling, 20% bijtelling tot 25% van de cataloguswaarde van de auto. De CO2-uitstoot wordt berekend in grammen CO2 per gereden kilometer.
Iedereen treedt wel eens buiten het boekje, zo ook Nissan en Toyota. Beide merken hebben ieder hun staaltje out of the box-denken in het modelgamma opgenomen. Voor zowel de nieuwe rebelse Juke als ‘opgestoerde’ Urban Cruiser moet een serieuze toekomst zijn weggelegd. We zetten ze naast elkaar. Welke is de leukste?!
› Lees meer
Als alternatief voor de overwegend Duitse gevestigde orde, zoals de BMW 5-serie Touring, Audi A6 Avant of Mercedes E-klasse Estate biedt Cadillac in deze klasse sinds kort de CTS Wagon. Een opvallende combi die het vooral van zijn looks en ‘cubic inches’ moet hebben. Wat dat betreft lijkt ie verdacht veel op de Chrysler 300C Touring. Inderdaad, weer eens wat anders.
› Lees meer
De val van het Kroymans-imperium een kleine twee jaar geleden heeft Cadillac in ons land de kop gekost. Nefkens in Amersfoort pakt nu de draad weer op en neemt de officiële import voor zijn rekening. De herintroductie komt exact op het juiste moment, Cadillac heeft namelijk zo’n beetje het complete modellengamma in het nieuw gestoken. We voelden om te beginnen de hagelnieuwe SRX aan de tand. Inderdaad, een vol neefje van de op stapel staande Saab 9-4X.
› Lees meer
De Kia Sportage heeft overduidelijk zijn steentje bijgedragen aan het op de kaart zetten van Kia in Europa. Het Koreaanse merk kreeg de eisen en wensen van de Europeaan onder de knie en boekte daardoor veel succes met de tweede generatie van het model. Sinds een klein half jaar is er een nieuwe, klaar voor een volgend avontuur in de vijver van compacte SUV’s. Kan de Kia Sportage 2.0 CRDi X-ecutive wat ons betreft weer succes boeken?
› Lees meer
Is Dacia een no-nonsense, anoniem merk? Echt niet! Uit de rap stijgende verkoopcijfers en de populariteit van de jaarlijkse Dacia dag blijkt wel dat de Roemenen genoeg los kunnen maken bij het (prijsbewuste) publiek. De komst van de Duster bewijst ook dat Dacia zelfs inspeelt op trends en mode… Wat zijn de kansen van de stoere spruit die op de kleintjes let in het volle segment der compacte SUV’s? We testen de Duster in serieuze vorm; een sterke 1.5 dCi Lauréate met 4x4.
› Lees meer
De Infiniti FX-serie is geen onbekend type in ons land. Ook al is het merk pas sinds 2008 officieel actief in Nederland, via grijze import zijn de jaren daarvoor een handvol FX-en naar ons land gehaald. De Nederlandse importeur heeft dat stokje twee jaar geleden overgenomen en hoopt de verkopen flink te kunnen opkrikken, zeker nu een diesel aan het assortiment is toegevoegd. Reden voor ons om de FX30d aan de tand te voelen.
› Lees meer
Audi, BMW en Mercedes-Benz, het zijn de top-3 merken die het in Europa voor het zeggen hebben met premium modellen. Lexus probeert er sinds 1990 een stokje tussen te steken en sinds krap twee jaar is Infiniti officieel in ons land vertegenwoordigd. Met de nieuwe Infiniti M opent men de aanval op de grote middenklassers van de Duitse drie. Hoe liggen de kansen van de Infiniti M37 S Premium?
› Lees meer
Mercedes-Benz werkt in rap tempo aan het ‘vergroenen’ van haar modelgamma. Het meest ultieme voorbeeld daarvan is hybridetechniek en een viercilinderdiesel voor de S-Klasse. Ook bij de C-Klasse is er nieuws onder de kap; de CGI direct ingespoten (turbo)benzinemotoren. Een goede combi? Een C 200 CGI Estate Avantgarde mag zich gaan bewijzen.
› Lees meer
Er zijn van die facelifts waarbij je drie keer moet kijken om te zien wat er anders is. De ‘nieuwe’ Mazda2 is daar een goed voorbeeld van, want de vernieuwing zit in slechts kleine dingen. Door zijn sterke punten uit te diepen en enkele details aan te pakken moet de nu drie jaar oude ‘2’ weer helemaal klaar voor de toekomst zijn. Valt dat na een hernieuwde kennismaking te onderschrijven?
› Lees meer
Bij Audi kan kilometervretend Nederland nu zeer interessant zaken doen. In navolging van de A1 en A3 heeft voortaan ook de A4 - dankzij een pakket efficiënte maatregelen - een streepje voor op de concurrentie, door in aanmerking te komen voor 20% bijtelling. Je rijdt dan niet de minste variant maar een volwaardige sedan met een echte 2.0 TDI, in plaats van een klein dieseltje. Heeft de spaarzame A4 2.0 TDIe naast zijn fiscale voordeel ook nog vertrouwde Audi-aantrekkingskracht?
› Lees meer
Als de gelegenheid zich voor doet te mogen investeren in een flinke gezins- of zakenauto met allerlei luxe, dan staat de gevestigde (Duitse, Zweedse) orde maar al te graag klaar om bijpassend vervoer te verzorgen. Skoda opent echter ‘groots’ de aanval om ook in de shortlist te worden opgenomen. Volgens hen kun je ook riant genieten van luxe op niveau in de Superb Combi. Wij rijden het vlaggenschip als 1.8 TSI DSG Elegance om te zien of hij dat naast een heleboel binnenruimte ook op andere manieren kan waarmaken. Is de Tsjech een verrassende tegenspeler?
› Lees meer
Parijs. Een altijd levendige metropool met ruim twee miljoen inwoners, duizenden toeristen en een permanent spitsuur. Geen ideale omgeving om kennis te maken met een nieuwe auto. Mitsubishi’s i-MiEV pretendeert zich er juist in thuis te voelen; de compacte Japanse vierzitter is vlot, bijzonder wendbaar en volledig elektrisch aangedreven, waardoor het stadscentrum uitlaatgas bespaard blijft. Klinkt allemaal mooi, maar is dat ook zo?
› Lees meer
