De nieuwe V8 wordt leverbaar naast de gigantische 6.0 W12 krachtbron. Bentley heeft de 4.0 TFSI van Audi ter hand genomen en fijngeslepen naar eigen maatstaven. Dit resulteerde in 507 en lekker veel koppel; 660 Nm tussen 1700-5000 toeren. Gekoppeld aan een nieuwe achttrapsautomaat heeft de Continental GT er geen moeite mee in circa vijf seconden naar 100 te sprinten of de 290 km/u topsnelheid te bereiken. Tegelijkertijd (nou ja, niet helemaal) scoort de V8 keurige uitstootcijfers, die 40% lager liggen dan zijn voorganger. Die winst wordt mede geboekt door gebruik te maken van cilinderuitschakeling bij lage belasting. Daardoor is het mogelijk zo'n 800 kilometer op een tank te rijden. Begin volgend jaar maakt Bentley de precieze verbruikscijfers officieel.

Zoals gezegd debuteert de nieuwe V8 in de Continental GT en GTC. Beiden zijn als V8-uitvoering herkenbaar door een zwarte grille met chromen omlijsting, een rood merkembleem, chromen uitlaatsierstukken en 20 inch lichtmetalen wielen. Glanzend zwarte exemplaren in de maat 21 staat exclusief voor de V8-uitvoeringen in de optielijst.