De belijning van deze oranje sportieveling is wat aangescherpt en z’n dreigende voorbumper laat een grotere luchtinlaat zien. Subtiel te noemen is de set mistlampen, omhuld in een kleinere behuizing dan voorheen. Ook hier zijn de koplampen langerekter en werd de grille wat platter van vorm.

Onder de kap blijft alles bij het oude, wat betekent dat kopers nog steeds kunnen rekenen op de 2,5 liter vijfcilinder turbomotor met 225 pk. Een fijne motor met een mooie vijfcilindersound, terwijl concurrenten als de Golf GTI en Astra OPC het met een viercilinder moeten doen. De spurt van stilstand naar 100 wordt in 6,8 seconden voltooid.

Ook het onderstel bleef eigenlijk bij het ‘oude’. Daaruit blijkt dat de ST nog steeds als de beste rijdt, iets waar Fords wel vaker om bekend staan.

De prijs van dit monster zal niet veel afwijken van zijn voorganger. Dus dat we daar even op moeten wachten is niet zo erg.