De recent geïntroduceerde D4 diesel uit de S60, V60 en XC60 is in de V40 niet alleen nog zuiniger, maar ook sterker gemaakt. Vraag ons niet hoe het kan, maar de tweeliter uit de Drive-E motorfamilie peutert er nu 190 pk uit in plaats van 181 pk en scoort toch slechts 85 gram CO2. Het is natuurlijk geen toeval dat zijn verbruik en die uitstoot precies in Nederland op bijtellingsvoordeel kan rekenen, want Volvo Zweden weet precies hoe de fiscale vork in de steel moet zitten. Zeker als ze hierdoor verzekerd zijn van veel extra verkoop.

Hollandse versie
Volvo's nieuwe 400 Nm sterke biturbodiesel is voor Nederland extra zuinig gemaakt, door middel van 16 inch banden met een zeer lage rolweerstand, een extra aerodynamische achterspoiler en gewijzigde versnellingsbakverhoudingen. Naast deze speciale uitvoering met 85 gram komt de nieuwe D4 ook zonder deze extra aanpassingen in de prijslijst te staan. Die V40 D4 stoot dan 99 gram CO2 uit en scoort wanneer deze is gekoppeld aan de achttrapsautomaat 106 gram. Het trekgewicht voor beide uitvoeringen is 1500 kg.

Met deze krachtige diesel laat het zich raden dat de Volvo V40 D4 Drive-E zijn concurrenten het nakijken geeft. Hoewel nog niet alle specificaties zijn vrijgegeven weten we al wel dat de Zweed in 7,4 seconden naar 100 km/u sprint. 

Direct bestelbaar: prijzen
Volvo opent direct de bestelboeken en levert de eerste exemplaren voor de zomer uit. Prijzen beginnen bij 26.995 euro voor de Base Business, al zullen meer kopers voor de 1000 euro duurdere Kinetic Business gaan of de D4 Momentum Business, die 29.495 euro moet kosten. Liever volledig luxe of sportief uitpakken? Ga dan voor de R-Design variant voor net geen 31 mille of de Summum a raison de 31.795 euro. De V40 D4 met 99 gram (en 20% bijtelling) begint bij 32.495 euro en is tegen 2500 euro meerprijs gekoppeld aan de genoemde achttrapsautomaat.

Klik hier voor meer informatie of een proefrit