De derde generatie Mini is direct als zodanig herkenbaar, maar is wel degelijk volledig nieuw ontworpen. Zo is de auto ruimer dan voorheen. De nieuwe Mini is 98 mm langer, 44 mm breder en 7 mm hoger dan zijn voorganger. Ook de wielbasis is gegroeid en wel tot 2,50 meter. Dit alles komt volgens Mini ten goede aan de ruimte op de achterbank en de bagageruimte.

Ergonomie
Ook de ergonomie schijnt verbeterd te zijn. Het instrumentarium, inclusief snelheidsmeter en toerenteller, is voortaan aan de stuurkolom geplaatst, beter in het zicht van de rijder. De centrale display is nog altijd van de partij en beschikt over een groot scherm waarop alle info- en entertainmentfuncties zichtbaar worden gemaakt.

Driecilinders
Voor de aandrijving zorgen voor het eerst ook driecilinder turbomotoren. In de Mini Cooper levert de 1.5 liter turbobenzine 136 pk, noteert een honderdsprint in 7,9 seconden en een top van 210 km/u. Het verbruik ligt op 4,5 l/100 km wat neerkomt op 105 g/km CO2. Dieselen kan in de Cooper D. De driecilinder is eveneens 1.5 liter groot en levert 116 pk. Accelereren naar de honderd gaat in 9,2 seconden en de topsnelheid bedraagt 205 km/u. De diesel neemt genoegen met 3,5 l/100 km en stoot 92 g/km CO2 uit.

Cooper S
Voor de Cooper S stapt Mini over op een motor met grotere inhoud. De 1.6 is verruild voor een geblazen 2.0 liter viercilinder benzinemotor met 192 pk. Nul tot honderd gaat in 6,8 tellen en de top ligt op 235 km/u. De Cooper S noteert een gemiddeld verbruik van 5,7 l/100 km en een CO2-uitstoot van 133 g/km. Alle motoren worden gekoppeld aan nieuwe handgeschakelde en automatische transmissies.

De nieuwe Mini is vandaag in Groot-Brittannie onthuld, maar beleeft zijn publieksdebuut op zowel de Tokyo Motor Show als de Los Angeles Auto Show. De nieuwe modellen arriveren in het voorjaar van 2014 in de showroom.