De nieuwe Mazda 6 is nog duidelijk herkenbaar als 6, maar het merk heeft juist scherpe randjes toegevoegd. Buiten dat hij in de sedan, hatchbak en SportBreak zowel langer, breder als hoger is, is ook de wielbasis 5 cm toegenomen. Dat is goed nieuws voor de passagiers. Ze ervaren ook de nieuw toegepaste materialen van hoogwaardige kwaliteit. De toegenomen sportieve aspiraties uiten zich ook verder in het interieur. De tellers zijn voorzien van regelbare verlichting (afhankelijk van versie), rood-oranje omcirkeld en voorzien van indirecte blauwe verlichting. Het stuurwiel en de schakelpook werden dichter bij de bestuurdersstoel geplaatst voor een sportievere zit en meer bedieningsgemak.

De ‘6’ kan worden voorzien van allerlei nieuwe snufjes. De uitgebreide bediening aan het stuur voor audio, navigatie, telefoon en klimaat is een praktische en veilige oplossing. Tot de nieuwe uitrusting behoren verder onder meer Bi-xenon koplampen, trajectvolgende verlichting (AFS), een systeem voor het bewaken van de bandenspanning, een zeventalig Bluetooth® systeem voor mobiele telefonie, een parkeerhulp met sensoren, een premium Bose® audiosysteem en een navigatiesysteem met aanraakscherm, spraakbesturing en een 7-inch gedeelde display. LED verlichting achter is standaard, evenals DSC, TSC en zes airbags. Kortom: helemaal bij de tijd.

Ondanks al deze luxe en de grotere afmetingen die de 6 heeft gekregen is het gewicht zelfs 35 kg gedaald!. Motorisch is er ook reden tot juichen. Een nieuwe 2,5 liter benzinemotor vervangt de 2,3 liter versie, die met 170 pk en 226 Nm zowel krachtiger als zuiniger is. Verder zijn de 2,0 liter (147 pk) en 1,8 liter (120 pk) benzinemotoren weer van de partij, en zijn ook zuiniger. Dieselaars kunnen rijden met de 2.0 CiTD dieselmotor, 140 pk sterk en met 330 Nm lekker krachtig. De Mazda 6 is voorzien van een 5 of 6-bak, de 2 liter benzinemotor kan worden uitgerust met een vijftrapsautomaat.

Prijzen zijn nog niet bekend; een update volgt later.