Fisker heeft een onlangs een groot deel van het personeel naar huis moeten sturen, zag eerder de accufabrikant van de Karma failliet gaan en moest noodgedwongen de productie stil leggen. Niet in de laatste plaats verliet Henri Fisker het bedrijf. De Nederlandse importeur wijst op een mogelijk herstel van Fisker via een in de USA bekende Chapter 11 procedure, een doorgaans veel succesvollere stap dan de surseance van betaling zoals wij dat kennen. Via deze weg kan Fisker kort gezegd worden overgenomen en de productie (en het merk) herstarten.

'De auto is te interessant om geen toekomst te hebben. We wachten af, maar intussen verkopen en leveren we auto's en doen we onderhoud.' aldus Jan Rooderkerk van Fisker Nederland. De importeur heeft Karma's met de speciaal voor Nederland aangepaste aandrijflijn op voorraad, zodat ze in aanmerking komen voor 0% bijtelling.