Met een CO2-uitstoot van 113 g/km komt de Captur TCe 90 in aanmerking voor 20 procent bijtelling. Het is echt een basisuitvoering die het zonder airco en lichtmetaal moet stellen. Als Expression zijn deze zaken wel aanwezig en is de Captur TCe 90 twee mille duurder.

20% bijtelling
Ook de dCi90-diesel komt in aanmerking voor 20% bijtelling en is met 95 g/km CO2 dit jaar ook nog vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. De diesel begint bij 18.490 euro als Authentique en is als Expression eveneens twee mille duurder. Voor de TCe 120 benzinemotor met standaard EDC (automaat met dubbele koppeling) rekent de dealer minimaal 21.490 euro als luxere Expression met 16-inch lichtmetaal in plaats van staal, een airco en een geluidsinstallatie.

Renault R-Link
Tot de highlights van de Captur behoort onder meer het multimedia- en navigatiesysteem Renault R-Link. Dit systeem is standaard op de Dynamique-uitvoering en bestaat uit een geïntegreerde tablet voor navigatie, audio, video en internet. De Captur heeft ook praktisch ingesteld: het traditionele dashboardkastje heeft plaats gemaakt voor een schuiflade, de stoelbekleding is op sommige uitvoeringen afritsbaar en daarnaast kan de achterbank worden versteld. Geen wonder dat Renault de Modus heeft uitgezwaaird...

Update:
Momenteel maken we in Frankrijk kennis met de nieuwe Captur. Bij de persintroductie is bekend geworden dat Renault na de zomer nog een dCi 110 diesel toevoegt aan het motorpalet. Ondertussen droomt Captur-ontwerper Laurens van den Acker van een Captur RS met 200 pk. Renault Sport onderzoekt de mogelijkheden. Wij zeggen: Wat Nissan met de Juke Nismo kan, kan Renault ook. Laat maar komen!

Rij-impressie volgt spoedig!