De Spark EV wordt aangedreven door een elektromotor die 130 pk levert. Helemaal dankzij 542 Nm (geen tikfout!) heeft de kleine Chevrolet behoorlijk veel in huis. Hij haalt zelfs 100 km/u im slechts 8.5 seconde! Die hoge prestaties komen ook voor rekening van de carrosserie, die nog iets aerodynamischer is gemaakt en daardoor ook aan onderscheidend vermogen winst ten opzichte van de gewone Spark op benzine of LPG.

Is-ie daarmee een energieverslinder? Dat valt mee want Chevrolet belooft ‘de beste’ actieradius in zijn klasse, al zeggen ze vervolgens niet hoeveel dat is. We gokken op iets tussen de 150 en 200 km. Fijn om al wel te weten is dat de Spark EV met behulp van de snellaadfunctie al in 20 minuten is opgeladen tot 80%. Bij het gebruik van een tradiotioneel stopcontact duurt een laadsessie 6-8 uur.

Eén van de meest in het oog springende aspecten van het interieur is het op de stuurkolom gemonteerde instrumentcluster, met daarin één van de twee grote zeven-inch full-color LCD screens. De andere display bevindt zich in het middelste dashboardpaneel en dient als interface voor het infotainmentsysteem, de bediening van de climate control en de informatievoorziening over de beschikbare energie.

De Spark EV beschikt daarnaast standaard over het Chevrolet MyLink dat standaard is verbonden met moderne radiotechnologie waardoor gebruikers smartphones kunnen verbinden met de radio die is voorzien van een high res touchscreen. Chevrolet MyLink ondersteunt een aantal app’s waardoor bestuurders gebruik kunnen maken van het navigatiesysteem van de smartphone en kunnen luisteren naar radiostations over de gehele wereld via het internet. Een achteruitrijcamera zorgt voor zicht naar achteren bij het achteruitrijden. Het systeem ondersteunt ook Siri voor iPhone bezitters met iOS6; doe maar hip!