De kleinste variant heeft één compacte en relatief lichte electromotor, bedoeld voor de kleine modellen van Honda. Deze is gekoppeld aan een 1.5 liter benzinemotor, gekoppeld aan een zeventraps DCT-automaat met dubbele koppeling. Het accupakket is van het type lithium-ion, helemaal vandeze tijd dus.

Grotere modellen krijgen van de Sport Hybrid Intelligent Mode Drive (een hele mond vol!) een uitvoering met twee elektromotoren. Hierbij werkt een nog onbekende benzinemotor samen met een CVT-automaat. Honda meldt dat deze aandrijflijn – die debuteert in de nieuwe Accord voor Noord-Amerika - ook geschikt is voor plug-in hybridetechniek.  

Voor de nieuwe NSX en grote modellen hebben de Japanners de Sport Hybrid SH-AWD met drie elektromotoren paraat. Dankzij de extra elektrokracht is het mogelijk de betreffende auto op alle vier de wielen aan te drijven. Hierbij kan de techniek ook de aandrijving over de linker- en rechterwielen verdelen. Een 3.5 benzine V6 staat aan de basis, zodat de gecombineerde kracht overeenkomt met de huidige V8 motoren. Ook deze zescilinder hangt aan een DCT-automaat met dubbele koppeling.