De nieuwe Range Rover is ‘from scratch’ nieuw ontwikkeld, waardoor het team ontwerpers en technici hun kans hebben gegrepen om van de Range Rover opnieuw de ultieme, meest luxueuze SUV te maken, met nog meer ruimte (met name op de achterbank). Dankzij de compleet uit aluminium vervaardigde carrosserie is de grote reus zo’n 20% in gewicht afgeslankt; afhankelijk van de uitvoering bedraagt de winst 420 kg.

Het resultaat vertaalt zich naar betere rij-eigenschappen en een lager brandstofverbruik, wat afhankelijk van de uitvoering is verlaagd tot 7.5 l/100km en 196 gram CO2 voor de 258 pk sterke TDV6. Medio volgend jaar doen de Britten er nog een schepje af in de vorm van een dieselhybride-aandrijflijn. Het is geen geheim dat Land Rover daar al een aantal jaar op studeert. Die variant belooft een CO2-uitstoot onder 169 g/km te hebben. De derde dieselvariant betreft de SDV8 met 339 pk uit een 4.4 liter V8.

Echte sensatie biedt de Range Rover Supercharged 5.0 V8, die met 510 pk in 5.1 seconden naar 100 kan vliegen. De vanafprijs van die uitvoering begint net boven de twee euroton, terwijl de TDV6 vanaf net geen 114 mille in de boeken staat. De eerste auto’s zullen vanaf begin 2013 worden geleverd, waarbij de auto in 170 landen wereldwijd op de markt zal komen.