Het resultaat van de facelift is eigenlijk geen verrassing. Ford heeft eerder al het studiemodel van de Fiesta ST laten zien, die al was voorzien van de nieuwe ‘Mondeo-neus’ met LED-dagrijverlichting en ‘power dome’ op de motorkap. In feite is deze presentatie slechts een formaliteit, maar geen onbelangrijke. Dankzij het nieuwe gezicht, enkele detailwijzigingen en een opgefrist interieur moet de Fiesta er weer tegen kunnen.

In navolging van de B-MAX maakt ook het SYNC bedieningssysteem zijn debuut in de Fiesta. Daarnaast kan de Fiesta worden uitgerust met Active City Stop, een noodremhulp dat frontale aanrijdingen bij lage snelheden kan voorkomen. Nieuw voor een Europese Ford is het MyKey systeem, waarbij elke sleutel met persoonlijke instellingen is in te laden. Het systeem is gericht op veiligheid, dus is het ook mogelijk om het audiosysteem het zwijgen op te leggen, een maximumsnelheid in te stellen of te voorkomen dat veiligheidssystemen worden uitgeschakeld.

Om haantje de voorste te zijn in het segment monteert Ford hun 1.0 liter EcoBoost turbomotor nu ook in de Fiesta. Naar verwachting wordt de Fiesta dan de zuinigste benzine in zijn segment, nog zuiniger dan de Polo BlueGT met cilinderuitschakeling.

Ford zal meer details over de nieuwe Europese Fiesta-reeks bekendmaken op de autosalon van Parijs in september.