De nieuwe Auris staat scherper op het netvlies en is gestroomlijnder dan zijn voorganger. Daarnaast is de speciaal voor Europa ontwikkelde C-segmenter iets langer en ruim vijf centimeter lager. Dankzij de Cw-waarde van 0.28 kon de Japanner verder zakken in verbruik. De hybrideversie van de Auris heeft dankzij het plaatsen van de accu’s onder de achterbank dezelfde bagageruimte als de non-hybride varianten: 360 liter. Het interieur is afgewerkt met zachte materialen en krijgt extra lichtinval dankzij het optionele grote panoramisch dak.

Door gebruik te maken van lichter en sterker staal is de nieuwe Auris stijver, maar ook tot 40 kilo lichter. Het lagere zwaartepunt en de aangepaste ophanging zorgt ervoor dat de nieuwe Auris qua rij-eigenschappen naar een hoger plan is getild.

In Nederland wordt de Auris leverbaar met de 1.3- of 1.6-liter benzinemotor, de 1,4-liter of 2,0 liter dieselmotor of de 1,8-liter Full Hybrid aandrijving – standaard met CVT-automaat. Deze laatste versie valt in de voor de leaserijder lagere bijtellingscategorie van 14 procent – ook in 2013. Vanaf december staat de nieuwe Auris bij de dealer