Er rijden in Nederland zo’n 36.000 taxi’s rond, vooral in stedelijke gebieden en ingezet door ca. 5.400 ondernemingen. Door de manier waarop taxi’s worden ingezet, relatief korte afstanden, veelal in stedelijke gebieden en veel ‘stop & go’ verkeer, is een (deels) elektrische taxi een slim alternatief voor duurzame en betaalbare mobiliteit. Hoewel de Volt natuurlijk niet de elektrische actieradius heeft van een volledig elektrische auto, kan Chevrolet’s paradepaardje toch maximaal 80 km elektrisch vooruit. Ook neemt opladen minder tijd in beslag dan een elektrische auto aan het gewone lichtnet, al is de Volt niet geschikt voor snelladen.

Daarbij is de inzet van een Volt als taxi dankzij diverse subsidies en nationale en lokale belastingvoordelen een financieel aantrekkelijke propositie. Rekening houdend met de milieu-investeringaftrek (MIA), de kleinschaligheidsinvesteringaftrek (KIA) en Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (VAMIL) is de Volt dan beschikbaar voor 24.081 euro, na aftrek van de BTW. Daarnaast zijn er lokale regelingen, zoals in Amsterdam, waarbij tot 10.000 euro subsidie te behalen valt. Van huis uit is de Chevrolet Volt zelf wegenbelastingvrij en profiteert de taxi-ondernemer van 0% bijtelling voor de prive-kilometers.