De nieuwe Ranger is van de grond af aan opnieuw ontworpen en is ontwikkeld om de beste in zijn klasse te worden, voor zowel gebruik voor werk als vrije tijd. De Ranger heeft daarom nu nog meer laad- en trekvermogen. Sterker: de sleep- en doorwadingscapaciteiten van de Ranger zijn de beste in dit segment. De Ranger kan tot 3.350 kg trekken en door 800 mm water waden, zelfs volledig beladen. Verder hebben bepaalde uitvoeringen een fenomenaal laadvermogen van ruim 1.250 kg en een grondspeling van tot wel 241 mm.

De taillelijn is net als de rails op de laadbak een flink stuk opgetrokken, waardoor de Ranger er massiever uitziet en de laadbak dieper en dus functioneler is. De Super Cab heeft de ruimste laadbak in zijn klasse met 1,45 kubieke meter, maar ook de Double Cab behoort met 1.21 kubieke meter tot de ruimste in zijn klasse. Die laatste biedt ten opzichte van zijn voorganger meer ruimte voor maximaal drie achterpassagiers. Terwijl de nieuwe Ranger met een lengte van 5.359 mm en een breedte van 1.850 mm groter dan is het vorige model, is tegelijkertijd de besturing directer afgesteld. Ligt hij toch lekker in de hand, zullen we maar zeggen. Aangezien het oog ook wat wil is de Ranger door een schuiner geplaatste voorruit en afgeronde hoeken dynamischer in zijn voorkomen. 

Het interieur is functioneel ingericht met 23 opbergvakken, waarbij ook plaats is voor een 16 inch laptop of 1.5 liter flessen. Het opbergvak in de middenconsole heeft een inhoud van 8.5 liter. De gebruikte materialen kunnen tegen een stootje en beloven ook na intensief gebruik er nog goed uit te zien. De Ranger-rijder wordt evenmin teleurgesteld met het aantal luxe opties, want ook de pick-up is desgewenst voorzien van Bluetooth, een automatisch geregelde airco, cruise control en navigatie met 5 inch kleurenscherm. Een en ander is afhankelijk van de uitvoering, want Ford levert de Ranger Super Cab en Double Cab als XL, XLT, Limited en Wildtrak.

Onder de motorkap ligt een 2.2 liter dieselmotor met 150 pk en 375 Nm. Baas boven baas is de 3.2 liter vijfcilindervariant met 200 pk en 470 Nm. Beide motoren zijn leverbaar met een handgeschakelde of automatische transmissie met zes versnellingen. Afhankelijk van de uitvoering is de Ranger twee- of vierwielaangedreven (inschakelbaar). Traction Control en ESP met aanhangerdetectie en kantelpreventie is standaard en mocht het mis gaan, weet dan dat de Ranger zich als enige mag prijzen met een 5-sterren score in de EuroNCAP botsproef, onder meer dankzij zeven airbags.

De nieuwe Ranger is geprijsd vanaf 22.500 euro exclusief BTW en BPM voor de Super Cab 2.2 TDCi 150 pk. Voor de Double Cap met dezelfde diesel moet 23.600 euro worden betaald. Wie de 3.2 TDCi wenst is aangewezen op het topmodel Wildtrak, en die staat in de lijst vanaf 30.500 euro.