Zoals we al hebben gezien is nu ook het nieuwe familiegezicht met spindle-grille aan de LS besteed. Het is slechts een van de drieduizend punten die aan de limousine zijn verbeterd. Zo debuteert bij Lexus volledige LED-verlichting, mistlampen met 's werelds kleinste lens en L-vormige dagrijverlichting. Ook wordt gebruik gemaakt van wielen met een holle binnenkant, zodat rijgeluiden verder kunnen worden gereduceerd. Verder is het rijstrookdetectiesysteem geoptimaliseerd, de navi herzien en laat het Mark Levinson audiosysteem met 19 speakers zich nu nog sneller bedienen.

In navolging van de andere modellen is de LS600h ook uit te voeren in de F Sport Line uitvoering en die naast een sportievere jas te herkennen aan Brembo-remklauwen, 10 mm verlaging en schakelflippers aan het stuur.

Niet te zien is hoe de Japanners voor alle nieuwe LS-en de carrosseriestijfheid hebben verhoogd. Ongetwijfeld wel te merken is de directer afgestelde stuurinrichting en permanente vierwielaandrijving. Net als voorheen combineert Lexus voor de LS600h een 225 pk sterke elektromotor met een 5.0 liter V8. Samen komen ze tot 445 pk, waarmee de hybridesedan in 6.1 seconden naar 100 kan accelereren. In tussenacceleraties van 80-120 neemt de techniek slechts 4.2 seconden de tijd. Het gemiddelde verbruik blijft beperkt tot 8.6 l/100km. En dat komt overeen met 199 gram. De LS460 - ook met V8 - komt niet naar ons land.

Prijzen en exacte uitrustingsniveau's van de LS600h worden later bekend gemaakt. Aan het einde van dit jaar staat de LS600h bij de dealer.