Met een CO2-uitstoot van 79 gram is de Yaris voorbeeldig zuinig. Een 1.5 liter benzinemotor zorgt samen met een elektromotor voor de aandrijving. Samen komen ze tot 100 pk en daardoor reageert de Yaris lekker pittig (als het moet). Tot een gangetje van zeventig laat de techniek zich verleiden om volledig elektrisch aan te drijven, het accupakket dat is geplaatst onder de achterbank heeft hierbij genoeg capaciteit voor een paar kilometer. 

De Yaris Hybrid is niet alleen de allerzuinigste Yaris maar ziet er ook het sportiefst uit. Dat heeft natuurlijk alles te maken met de optimale stroomlijn die Toyota de compacte hybride mee heeft willen geven. De neus is scherper van snit en ook de bumpers en wielen doen een duit in het zakje. Aan de achterzijde is de Yaris Hybrid direct te herkennen aan de transparante achterlichten.

Toyota levert de Yaris Hybrid vanaf 17.990 euro in de Comfort-uitvoering. Deze instapper heeft al automatisch geregelde airco, een in hoogte en diepte verstelbaar stuur en radio/cd met mp3-aansluiting van huis uit meegekregen. Vijfhonderd euro duurder is de Yaris Hybrid Aspiration. Die extra investering wordt beloond met LED-achterlichten, een parkeerhulpcamera, cruise control, het Toyota Touch multimediasysteem en in kleur gespoten buitenspiegels. Voor 20.290 euro staat de meest luxe versie voor de deur, uitgerust met mistlampen voor, 16 inch lichtmetalen wielen, een dakspoiler, regen- en lichtsensor en halflederen bekleding. Daarnaast zijn de achterste portierruiten ook elektrisch verstelbaar en verschaft Toyota een smart key met startknop.

Vanaf juni staat de Toyota Yaris hybrid bij de dealer. Alle uitvoeringen komen in aanmerking voor 14% bijtelling, vrijstelling van motorrijtuigenbelasting en BPM.