We zien een neus die veel weg heeft van die van zijn grotere broer, de Lodgy. De Dokker is korter en hoger, en daardoor nog beter geschikt voor het meeslepen van een grote lading. De Roemeense 'besteller' is gebaseerd om de Kangoo van zijn moederconcern en zal dan ook voor minder euro's van eigenaar wisselen.

Leuk gegeven is niet alleen het feit dat de Dokker zijn technische basis deelt met de Kangoo, maar dat Mercedes' Citan dat ook doet. Over contrast gesproken. De Dokker komt eveneens in zowel een personen- als bedrijfsuitvoering op de Nederlandse markt. Vijf personen moeten mee kunnen en een of twee schuifdeuren moeten de toegang lekker eenvoudig maken. De pakezel voor het lokale elektriciteitsbedrijf zal twee personen kunnen meezeulen terwijl er ruimte overblijft voor een met de Kangoo vergelijkbare laadruimte van zo'n 3.000 liter.

Op motorisch gebied is er nog niets bekend gemaakt, maar verwacht zowel benzine- als dieseluitvoeringen die wel al kennen uit de huidige Dacia's