Voor de A8 Hybrid heeft Audi het zo efficient mogelijk aangepakt en dus wordt het hart van de zakenlimousine gevormd door de 2.0 liter TFSI benzinemotor. Gecombineerd met een elektromotor is er 245 pk en 480 Nm voorhanden, waarmee het Duitse vlaggenschip - in navolging van de A6 Hybrid en Q5 Hybrid - toch goed uit de voeten moet kunnen. De standaard sprintcijfers beloven dat in ieder geval zeker: 0-100 in 7.7 seconden en een topsnelheid op precies 235 km/u. De aandrijflijn is gekoppeld aan een 8-traps Tiptronic automaat, dus geen CVT.

Zoals het een volwaardige hybride betaamt kan de A8 ook volledig elektrisch rijden; maximaal drie kilometer bij een gangetje van 60 km/u. Als het moet haalt de A8 Hybrid kortstondig 100 km/u op de elektromotor. De samenwerking tussen de verbrandings- en elektromotor moet leiden tot een verbruik van slechts 6.3 l/100km en 147 gram CO2.

De prijs van 93.900 euro ligt op het niveau van de A8 3.0 TDI 250 pk. De dieselvariant is nog iets zuiniger maar stoot wel meer CO2 uit. Ook niet onbelangrijk: de lithium-ion accu's zijn voor een deel in de bagageruimte geplaatst, zodoende heeft de A8 Hybrid nog 400 liter te vergeven. In juni staat de A8 Hybrid bij de dealer. De verlengde variant doet in november de showroom aan.