Volvo’s eerste plug-in hybride komt daadkrachtig voor de dag met een D5 dieselmotor (vooras) en een elektromotor (achteras). Samen komt de aandrijflijn tot 285 pk en een heleboel koppel. Het feit dat de V60 in minder dan zeven tellen naar 100 sprint, bevestigt dat het met de prestaties wel goed zit. De dieselhybride heeft uiteraard nog meer in zijn mars; zo kun je er de eerste 50 kilometer volledig elektrisch mee rijden en scoort de Zweed in de gemiddelde verbruikscyclus slechts 49 gram CO2-uitstoot met een verbruik van nog geen 2 liter per 100 kilometer. De V60 Plug-in Hybrid is op te laden via een standaard stopcontact (230 volt). Volledig opladen met 10 ampère duurt 4,5 uur.

De productie van de V60 Plug-in Hybrid wordt vanaf modeljaar 2014 opgevoerd naar 5000 auto’s per jaar. Ongeveer 30 procent van het totale volume is bedoeld voor Zweden en de andere Scandinavische landen. Nederland, Duitsland, Zwitserland, België, Frankrijk en Groot-Brittannië krijgen elk tussen de 5 en 15 procent van de productie. Het merk verwacht zo’n 80 procent van de productie aan zakelijke klanten te slijten.

De V60 Plug-in Hybrid is in de kleur Electric Silver leverbaar. Het interieur is van zwarte lederen bekleding voorzien, met contrasterende stiksels en panelen van blauwgrijs hout. Voor de Nederlandse markt betreft het een zeer complete standaard uitvoering, met onder andere Volvo On Call, RTI navigatiesysteem, elektrisch verstel- en verwarmbare voorstoelen en een elektrisch bedienbaar schuif-/kanteldak. In Nederland worden de eerste exemplaren medio 2012 als Pure Limited in de showroom gezet. Prijzen beginnen bij 64.695 euro. Bij registratie voor 1 juli 2012 bedraagt de bijtelling bij zakelijk gebruik 0%, daarna geldt 7 procent.