De nieuwe 1.6 liter turbomotor is na een ontwikkelingstijd van ruim vier jaar klaar voor actie. Als eerste T-GDI motor wordt de toon meteen gezet met veel vermogen; de een-punt-zes levert 204 pk en 265 Nm tussen 1750-6000 toeren. Deze pittige waarden worden bereikt door een Twin Scroll turbo, directe inspuiting, CVVT-klepbediening en een intercooler. Hoe de nieuwe turbomotor in de Veloster zal presteren is nog niet bekend.

Nieuw in de gelederen is ook de 2.0R-diesel. Met 150 pk en 380 Nm is de viercilinder niet alleen krachtig; dankzij een lagedruk EGR-klep is de emissie juist laag en voldoet de diesel al aan de Euro6-norm van 2014. De verwachting is dat Hyundai de voor volgend jaar geplande iX45 zal verblijden met deze diesel.