De nieuwe Honda Civic is een feit. Het ontwerp lijkt een evolutie op de voorgaande generatie, maar de auto is wel degelijk nieuw ontwikkeld en bovendien iets langer (nu: 4,30 meter). Meer nog dan de Civic die we kennen heeft Honda de negende generatie op de Europese koper afgestemd. Dit zien we voornamelijk terug in de interieurafwerking, geluidsisolatie en rij-eigenschappen. Ook komt de auto alleen als vijfdeurs op de markt.

Wederom is het interieur weer ingericht als een cockpit; het dashboard heeft weer een boven- en middendeel, met de toerenteller voor je neus en de snelheidsmeter boven het stuur. De middenconsole is voortaan traditioneel ingericht voor meer gebruiksgemak.

Honda levert de nieuwe Civic met bekende motoren; de 1.4 (100 pk) en 1.8 benzine (142 pk), evenals een 2.2 liter diesel. Alle motoren zijn gekoppeld aan een zesbak en werken met start/stop-techniek. Ook is er een ECO-assistant in de boordcomputer om een zuinige rijstijl te stimuleren. De besparing bij de benzines is zo’n 10%, de diesel is 20% zuiniger. Het resulteert in een CO2-uitstoot van 129 gram (1.4) en 137 gram (1.8). De 2.2 i-DTEC verstookt 4.2l/100km en stoot 110 gram CO2 uit.

Voor de 1.8 liter benzine is er een vijftrapsautomaat beschikbaar. Eind 2012 wordt er nog een nieuwe kleinere diesel aan het palet toegevoegd. Die krachtbron is de eerste vertegenwoordiging van een nieuwe reeks zuinige motoren.