Waar de Audi A8 vooral de chique luxe limousine mag uithangen, is de S8 meer als een flinke sportsedan verpakt. Traditiegetrouw zorgen twee dubbele uitlaten, 20 inch wielen, stevige bumpers en extra chroomaccenten voor het subtiele onderscheid. Het S8-interieur is speciaal uitgerust met zogenaamde comfort-sportstoelen. Andere typische Audi S8-kenmerken zijn de verlichte instaplijsten, het multifunctionele sportstuur (met schakelpaddles) en aluminium pedalen. Ook het geavanceerde MMI navigatie plus-systeem met Bluetooth is standaard. Dit maakt ook internetverbinding in de auto mogelijk. Verder biedt Audi alle handige en veilige snufjes die het vlaggenschip verdient. Nieuw is echter een parkeerhulp met omgevingscamera. . Een andere bijzondere optie is het Bang & Olufsen advanced sound system met een 1.400 Watt-versterker en 19 (!) luidsprekers.

De hardware van de S8 is compleet vernieuwd. Nadat de 5.2 V10 naar huis is gestuurd debuteert de 4.0 TFSI Biturbo V8. Omdat er altijd baas boven baas is profiteert de S8 maximaal van zijn capaciteiten en dus levert de vierliter 520 pk. Het maximale koppel van 650 Nm is vanaf 1700 toeren beschikbaar.  Met hulp van de achttraps TipTronic-transmissie is de nieuwe Audi S8 goed voor een ‘0-100’ in maar 4,2 seconden. De topsnelheid is evenals bij de andere nieuwe S-modellen begrensd op 250 km/h.

Om een dynamische rijstijl te garanderen is luchtvering met variabele demping standaard. Ook dynamic steering met snelheidsafhankelijke bekrachtiging is standaard aanwezig, evenals Audi drive select met verschillende rijmodi.

Ook deze krachtigste versie van de nieuwe V8 Biturbo maakt gebruik van efficiencyverhogende technologieën als een Start-Stop-systeem, recuperatie en het intelligente cilindermanagement. Daardoor is het gemiddelde verbruik van de Audi S8 drie liter gunstiger dan voorheen: 10.2 l/100 km.

De Audi S8 wordt in mei 2012 op de Nederlandse markt verwacht.