De huidige Panda zag eind 2003 het levenslicht en werd sindsdien verkocht in 76 landen. In 2004 nam Fiat met de stadsauto de titel Auto van het Jaar 2004 in ontvangst. Deze derde generatie bleek nog veelzijdiger dan zijn voorgangers, met dank aan standaard vijf portieren, extra uitrusting en een keur aan aandrijflijnen; diesel, benzine, aardgas en twee- of vierwielaandrijving.

Ook kwamen allerlei speciale uitvoeringen op de markt, zoals deze hippe (maar niet in NL leverbare) Cross-versie die de mijlpaal van twee miljoen vertegenwoordigd. Dankzij de 1.2 69 pk ‘belastingvrije’ motor die recent werd geïntroduceerd kon de Panda in Nederland tijdens zijn ‘laatste dagen’ nog flink scoren.

Nog dit kwartaal wordt de nieuwe Panda onthuld. De eerste levenstekens zijn duidelijk; de nieuwe generatie blijft herkenbaar als Panda maar belooft nog veel zuiniger te zijn dankzij TwinAir-motoren. Ook laten de Italianen de Panda met de tijd mee gaan door een aantal op de Fiat 500 geïnspireerde speelse details mee te geven. Niet te veel natuurlijk, de Panda blijft immers vooral de functionele, praktische telg in het gamma.