De facelift voor de Tiguan was voor VW een niet al te grote klus. Achteraan houdt Volkswagen het simpel door alleen de achterklep en achterlichten aan te passen. Maar, met een neusje al la Touareg kijkt de compacte Tiguan weer overeenkomstig zijn grote broer de wereld in. Nog altijd is het model er ook met een offroad-vriendelijke neus en die wordt nu 'Track&Field' of 'Track&Style' genoemd, afhankelijk van het luxeniveau je wenst.

Vernieuwd is de Tiguan ook binnenin, met name als het op de uitrusting aan komt. Nieuwe systemen zoals vermoeidheidsdetectie, bi-xenon met Dynamic Light Assist, rijstrookdetectie, verkeersbordherkenning en een grootlichtassistent doen hun intrede. Adaptieve demping en inparkeerhulp waren al optioneel beschikbaar en blijven dat nog steeds. Op details is ook het dashboard gewijzigd. Die blijft gebaseerd op die van de Golf Plus maar krijgt de nieuwste generatie bedieningselementen, stuur en audio/navi-systemen. Ook wordt voortaan een startknop aangeboden.

Motorisch zijn er geen grote wijzigingen te bespeuren. Nieuw is wel de 2.0 TSI met 180 pk, leverbaar naast de 210 pk sterke topmotorisering en twee 1.4 TSI-versies met 122 of 160 pk. Het blok is gebaseerd op de voorgaande 170 pk versie en kreeg er 10 paarden bij. Aan het dieselfront staat de 2.0 TDI aan de basis met 110 pk. Deze is net als de 140 pk-versie uitgerust met BlueMotion Technology, waarbij onder meer een start/stop-systeem bijdraagt aan een verbruik van 5.3l/100km. Het elektronische sper XDS heeft ook z'n weg naar de Tiguan gevonden. Net als voorheen mogen de 4Motion-uitvoeringen maximaal 2500 kg trekken. DSG-transmissies zijn er met zes en zeven verzetten.

Op 18 augustus staat de vernieuwde Volkswagen Tiguan in de showroom, tegelijkertijd met de komst van de Golf Cabriolet. Prijzen heeft de importeur op dit moment nog niet op een rij.