Bij elektrische aandrijving hebben de batterijen het zwaar wanneer de temperatuur zakt. De actieradius van de auto kan zomaar met tientallen kilometers afnemen wanneer het kwik onder nul zakt, zeker wanneer de verwarming in de auto wordt opgeschroefd. Aangezien Volvo voor de elektrische modellen naast het standaard testregime ook extra beproevingen uitvoert, moesten de Zweden iets bedenken om de energievoorraad op peil te houden.

Met dank aan drie klimaatsystemen rijdt de C30 Electric als elke andere, bij hoge en lage temperaturen. Een daarvan is bestemd voor het interieur en de inzittenden, en die werkt of op bio-ethanol of elektriciteit. Een tank van 14.5 liter is daarvoor gereserveerd. De tweede koelt of warmt het batterijpakket op. Ook de elektromotor is (water)gekoeld.