Om de komende jaren bij de tijd te blijven heeft Honda de koplampen en bumpers van de Accord in het nieuw gestoken. Daarbij was ook ruimte voor verse mistlampunits en steviger geprofileerde inlaten voor koele lucht. De grille bevat in de kern nu twee chromen lamellen. De wijzigingen zijn niet schokkend maar wel waarneembaar; de neus is nu in een sportiever jasje gestoken. Achteraan beperkt de verjongingskuur zich - naast de nieuwe bumper - tot rode inleg voor de achterlichten. Voor de Sedan is voortaan ook nog een chromen sierstrip boven de kentekenplaathouder weggelegd. Deze is op de Type S uitvoering sportief donker uitgevoerd.

Zoeken naar nieuwtjes in het interieur is lastiger, aangezien Honda vooral het materiaalgebruik heeft verbeterd en aan de isolatie van geluid en trillingen heeft gewerkt. Hierbij hoort ook een iets dikkere achteruit, om een voorbeeld te noemen. Ook gaat de Accord er in uitrusting op vooruit, met de komst van bi-xenonlampen met bochtverlichting. De verlichting is ook adaptief en heeft een grootlichtassistent die via een camera in de voorruit registreert of er grootlicht kan worden gevoerd zonder tegenliggers te verblinden.

Technische updates zijn er bij de 2.2 i-DTEC diesel, die door interne fijnslijperij nu iets zuiniger is geworden. Dit resulteerde in een CO2-reductie van 9-11 gram, afhankelijk van de transmissie. De verbetering is ook gerealiseerd door aerodynamische tweaks zoals een aangepaste luchtinlaat en vlakke bodemplaten. Daarnaast rollen de wielen op banden met een lagere rolweerstand. Het onderstel kon eveneens rekenen op een kritische blik en is verder aangepast aan Europese maatstaven, waardoor stabiliteit op hoge snelheden en rijcomfort is toegenomen. De vernieuwde Accord gaat vanaf april on route.