Het leveringsprogramma start bij de SLK 200 BlueEFFICIENCY met de 1.8 liter turbomotor 184 pk. Daarboven staat de 250-variant met 204 pk. Een zescilinder komt er in de vorm van de 350; een moderne direct ingespoten krachtbron met 306 pk. Mede door intrede van standaard start/stop-techniek op alle modellen en de nieuwe 7G Tronic transmissie zijn de SLK’s maximaal 25% zuiniger dan voorheen. De SLK 200 BlueEFFICIENCY met zesbak is voorlopig de meest bescheiden drinker met een verbruik van 6.1l/100km. Later vindt (voor het eerst in de SLK-historie) een dieselmotor zijn weg naar de SLK. Het betreft de 250 CDI dieselmotor met 204 pk en 500 Nm.

De prijs van de SLK 200 BlueEFFICIENCY is zoals gezegd 47.400 euro. Voorzien van een automaat komt de prijs op 49.650 euro. Voor de 250-motorisering met standaard automaat verlangt de dealer 52.430 euro en de zescilinder staat vanaf net geen 63 mille te boek. De diesel heeft nog geen prijskaartje.