De nieuwe tweeliterturbomotor is slechts het eerste voorbeeld van de nieuwe motorgeneratie, want BMW heeft grote plannen om viercilinder turbomotoren toe te gaan passen in de modellen onder de 5 Serie. Op die manier kunnen de Duitsers het verbruik en de bijbehorende CO2-uitstoot van hun wagenpark verder verlagen. Zonder in te leveren op drivability, want met TwinPower technologie bestaande uit de Twin Scroll Turbo, Valvetronic kleptiming en Vanos nokkenastiming heeft de eerste telg al 350 Nm bij 1250 toeren beschikbaar. Daar kan de bestaande atmosferische zescilinder niet tegenop. In de X1 vervangt BMW de xDrive28i zescilindermotorisering door deze nieuwe 245 pk sterke viercilinder die dan 7.9l/100km verbruikt (183 gram CO2), tegenover 9.4l/100km voor de huidige xDrive28i. De brandstofbesparing met de nieuwe viercilinder turbomotor is ook gerealiseerd door het Auto Start Stop systeem.

Het nieuwe staaltje techniek wordt – in tegenstelling tot de bestaande xDrive28i – standaard geleverd met een handgeschakelde zesbak. Daarmee haalt de X1 na 6.1 seconden 100 km/u en stoomt door tot 240 km/u. Met de optionele achttrapsautomaat vergt het sprintje eenderde tel extra. De transmissiekeuze heeft geen invloed op het verbruik. De BMW X1 xDrive28i staat in maart vanaf 49.500 euro bij de dealer. Voorzien van een automaat kost de auto 51.875 euro.