Wanneer de vernieuwde Antara eind dit jaar nog op de markt verschijnt, kijkt hij met een stoerdere neus de wereld in. De bumper is namelijk brutaal van snit met extra grote luchtinlaten. De gewijzigde achterlichten en de optionele lichtmetalen velgen van 19 inch maken de robuuste indruk compleet. Niet zichtbaar is het gewijzigde actieve chassis dat zowel de wegligging als het comfort onderweg heeft verbeterd.

Voor Opel was het verversen van het motorpalet nog veel belangrijker. Met een nieuwe palet benzine- en dieselmotoren die voldoen aan de Euro5-emmissienorm lossen ze hun voorganger schoner, sterker en zuiniger af. Ook horen daar nieuwe transmissies bij, waaronder een handgeschakelde zesbak en een automaat met evenzoveel versnellingen. Zo kunnen dieselrijders nu kiezen voor de 2.2 CDTi met naar wens 163 of 184 pk. Voorheen was de koek op bij 150 pk. De meest krachtige versie heeft standaars 4x4, de ander doet het met voorwielaandrijving en werkt altijd met een zesbak. De 2.4 liter benzinemotor kreeg er 30 pk bij en heeft 170 pk te bieden. Naar gelang de wens van de Antara-rijder is twee- of vierwielaandrijving en een handgeschakelde bak of automaat beschikbaar.

Binnenin de Antara is er ook nieuws. Daar doet een nieuwe middenconsole met extra opbergmogelijkheden intrede. Opel heeft werk gemaakt van het afwerkingsniveau aan boord en belooft hier hoogwaardiger materiaalgebruik. Een nieuwe wijzerpaneel en andere interieurverlichting mocht evenmin ontbreken in de facelift. Tot slot heeft Opel de veiligheid verhoogd door de Antara te voorzien van een elektrische parkeerrem en het Hill Assist System.