Als eerste springen de - daar zijn ze weer - LED's voor de dagrijverlichting in het oog. Het geeft de Franse middenklasser overdag altijd een heldere blik. De achterzijde zijn daartegen voortaan donkerder getint door hun 'Dark Crystal' afwerking.

De belangrijke vernieuwing op technisch gebied schuilt in start/stop-techniek e-HDi, dat wordt gecombineerd met de 1.6 HDi dieselmotor en een elektronisch geregelde zesversnellingsbak. Mede daardoor daalt het verbruik van de diesel naar 4.6l/100km en dat komt overeen met 120 gram CO2.

Nieuw in het palet is de 2.2 HDi. De viercilinder perst er 200 pk uit en komt tot 450 Nm. Citroën laat 'm standaard werken met een zestrapsautomaat, waardoor de C5 maximaal 230 km/u kan bereiken en honderd kilometer per uur in 8.3 seconden bereikt. Daar staat echter een verbruik van 5.9l/100km tegenover, evenals 155 gram CO2.

Benzinerijders kunnen de C5 nu ook met de 1.6 VTi 120 pk benzinemotor bestellen die met de semi-automatische zesbak wordt geleverd. Deze benzine-instapper haalt 6.2l/100km en produceert 144 gram CO2 per kilometer.