Een klassieke en eenvoudige methode om het weggedrag van een auto aan te scherpen is het monteren van een veerpootbrug - een stang die beide voorveerpoten met elkaar verbindt. Beide modellen voelen daardoor steviger aan en de besturing belooft meer gevoel te bieden. Vervolgens ging Volvo aan de slag met de achterschokdempers, die werden vervangen door sneller reagerende exemplaren. Hierdoor vermindert de rolneiging van de auto, wat voelbaar is bij insturen. Kortere schroefveren en stijvere lagerbussen in de bevestiging van de wielophanging zijn ook onderdeel van de R-Design-uitvoering. De veren rondom zijn vervangen door exemplaren die 15 millimeter korter en stijver zijn.

Net als de standaardversies is ook het onderstel van de Volvo S60 en V60 R-Design voorzien van allerlei elektronische systemen die zorgen voor een sportieve rijervaring. Corner Traction Control is een nieuwe voorziening - een uitbreiding op het Dynamic Stability en Traction Control-systeem (DSTC). Met CTC wordt het binnenste aangedreven wiel afgeremd met als gevolg dat er meer kracht naar het buitenste aangedreven wiel wordt overgebracht. Deze ingreep levert minder onderstuur op.

Uiteraard biedt de uitvoering ook een aantal uiterlijke kenmerken. Zoals een zwarte grille en diverse Silk Metal details, de Diamond Cut velgen in maat 18 inch, R-Design achterbumper en de dubbele einduitlaatpijpen. Wie instapt in een R-Design uitvoering - dat kan met elke leverbare motorisering - zit op sportstoelen en kijkt uit op een sportstuurwiel, een versnellingspook en sportpedalen met Silk Metal inleg en speciale vloermatten.

Update:

Volvo's prijzen van de S60 en V60 met het sportpakket R-Design zijn bekend. De Volvo S60 R-Design is leverbaar vanaf 40.790 euro. Voor de Volvo V60 met het R-Design-pakket - dat is gebaseerd op uitrustingsniveau Kinetic - beginnen de prijzen bij 41.790 euro. Een meerprijs dus van 3800 euro. Beide zijn nu te bestellen. De levering begint eind november.