Nieuwe Mercedes-Benz SLK laat steeds meer zien

Mercedes-Benz was er als eerste bij; een coupe-roadster met inklapbare hardtop. Met een druk op de knop kon de eerste generatie SLK een kleine vijftien jaar geleden omgetoverd worden in een sportieve cabrio. Die constructie bleek vooruitstrevend, de CC’s vlogen daarna als paddenstoelen uit de grond, naast een aantal luxe cabrio’s die bewust met stoffen dak worden geleverd. De SLK houdt vast aan traditie en heeft in de derde generatie wederom een hard, in te klappen dak. Samen met de nieuwe BMW Z4 een van de weinige scheurneuzen met zo’n variabel dak in dit segment.

De nieuwe SLK is direct als zodanig herkenbaar. Nog altijd hanteren de Duitsers een compacte koets met een relatief lange motorkap, waarbij de cockpit naar achteren is geschoven. Voor de nieuweling steekt de neus recht op met een breed uitgesmeerde grille die een enkele lamel bevat, in plaats van de op F1 geïnspireerde look. Dergelijk design was ook al toegepast op de huidige SL, nieuwe CLS en – niet te vergeten, de SLS AMG. Geheel volgens deze tijd - en de aankomende regelgeving - is LED-dagrijverlichting ook van de partij.

Onderhuids heeft Mercedes-Benz nieuwe techniek in petto om de SLK dynamischer, krachtiger en zuiniger te maken. Daar zijn onder meer CGI-motoren voor verantwoordelijk, te beginnen met de 1.8 liter turbomotor die maximaal 204 pk mobiliseert, en de vernieuwde 350 CGI zescilinder met een kleine 300 pk. Ongetwijfeld zit er ook een jaar later weer een AMG-versie in de pijplijn. De techneuten kunnen daarvoor gebruik maken van een nieuwe V8, met een inhoud van 4.6 liter. Geruchten over de komst van een diesel-SLK zijn er nog steeds; dat zou dan de 204 pk sterke 250 CDI moeten worden.