Door alle aandacht van de DS-modellen leek de aandacht voor de C3 wat ondergesneeuwd. Voor Citroën het moment om prompt met foto's op de proppen te komen, om alvast de Ford Fiesta, Seat Ibiza en Renault Clio te waarschuwen. De C3 komt alleen als vijfdeurs op de markt, want de driedeursversie is voorbehouden aan de DS3, die meer het sportieve, hippe broertje moet zijn.

Toch is de Citroen C3 verre van saai. De Fransen pakken opnieuw uit met een bolvormig silhouet, levendige raamlijn en prominente grille. De afmetingen van de carrosserie zijn iets groter dan voorheen. Nieuw voor de C3 is een ver doorlopende glazen voorruit voor extra lichtinval of sfeervol sterrenkijken. De cockpit is verder veel frivoler en eigentijdser ingericht dan bij het huidige model het geval is. Het instrumentenpaneel doet een stap terug in de tijd en is weer analoog. De middenconsole bevat wel een centraal display voor de radio en klimaatbeheersing.

Motorisch pakt Citroën uit met een palet VTi benzine- en HDi dieselmotoren, waaronder een 90 pk dieselversie met een CO2-uitstoot onder 100g/km. Ook staat een nieuwe eenliter turbobenzinemotor op de planning met 70 of 100 pk. Bovendien staat start-stoptechniek weer op stapel, dat de verbruiks- en uitstootcijfers verder laat zakken. Of ook weer een aardgasvariant op de planning staat is niet bekend.

Citroën presenteert de nieuwe C3 na de zomer op de IAA Frankfurt. Vervolgens start de productie in november.