De iQ was al leverbaar met de 1.0 benzinemotor uit de Aygo. Deze levert 68 pk en is zuinig genoeg om in het laagste bijtellingstarief van 14% te vallen. Ook de CO2-uitstoot van 99g/km is bijzonder gunstig te noemen. Een krachtiger, maar niet zuiniger alternatief is de 1.4 liter dieselmotor met 90 pk. De prijs die de Toyotadealer er voor vraagt is helaas niet zo interessant.

De nieuwe 1.3 liter benzinemotor met 100 pk is dat wel. Tenminste, als je naar zoveel power verlangt. Deze viercilinder is gekoppeld aan een start-stop systeem, wat helpt het brandstofverbruik te drukken. Gemiddeld neemt de iQ 1.3 - met zesbak - slechts 4.8l/100km tot zich. De bijbehorende CO2-uitstoot is 113 g/km, waardoor deze motorvariant in aanmerking komt voor een hoger bijtellingstarief (20%) en ook geen korting op de wegenbelasting zal hebben.

Wat deze iQ 1.3 moet gaan kosten is nog niet bekend. Tegen de zomer start de levering.