Het kon ook niet anders, op basis van de A5 een elegante, maar ook dynamische cabriolet maken, die als opvolger dient van de A4 Cabriolet. Audi monteert nog steeds en bewust een stoffen dak mee, dat zeer goed geïsoleerd is en bovendien in een mum van tijd opent of sluit. Een positief gevolg is ook nog dat de bagageruimte relatief groot blijft: 320 liter aan bagage kan er mee op stap.

Het gamma van Audi A5 Cabriolet begint met de Audi A5 2.0 TFSI die 211 pk levert. Deze is gekoppeld aan een zesbak en is zuinig genoeg voor een A-label. Kosten: 52.750 euro. Ook de 3.2 zescilinder is van de partij. Met 265 pk en de traploze Multitronic transmissie kost deze uitvoering 62.380 euro. Daarnaast is de A5 Cabrio ook met een diesel leverbaar. Niet de minste, namelijk de 3.0 TDI met 240 pk, die standaard vierwielaandrijving meekrijgt en gekoppeld is aan de snel schakelende transmissie S tronic. Audi vraagt voor deze variant iets meer dan 69.000 euro.

Ongeacht de motorisering beschikt de A5 Cabriolet standaard over een elektrische softtop, lichtmetalen wielen in de maat 16 of 17 inch, automatische airco, radio/cd-speler en een elektromechanische handrem. Optioneel kun je het sportdifferentieel in combinatie met Audi drive select bestellen, om zo als bestuurder de auto naar eigen hand te zetten als het gaat om de schokdemping en besturing.

Geen Audi zonder Pro Line, dus ook deze nieuweling is met dit pakket uit te rusten. Als extra wordt dan een comfort-airco, parkeersensoren achter, een alarm, 10 speaker tellende audio met subwoofer, een driespaaks multifunctioneel stuurwiel en het lichtpakket gemonteerd. Om nog meer op te vallen kun je ook rekenen op Xenon plus verlichting met LED-dagrijverlichting. Voor deze verrijking vraagt Audi 3600 euro.

De levering van de Audi A5 Cabriolet start in mei. Medio 2009 worden extra varianten aan het gamma toegevoegd, waaronder de Audi S5 Cabriolet, die voorzien is van de nieuwe 333 pk sterke 3,0-liter V6 compressormotor met directe benzine-injectie. Het zal ons ook niet verbazen als Audi een minder potente 2.0 TFSI in het vooronder lepelt, en wellicht de 2.7 TDI uit de kast trekt.