Het nieuwe staaltje techniek heeft nagenoeg dezelfde afmetingen als de eenliter driecilinder. Niet zo gek dat ook de iQ deze motor krijgt toegewezen. Uit 1.33 liter persen de Japanners 101 pk en 132 Nm, een fractie meer dan de 1.4 liter die hij vervangt. Prestaties zullen zelfs nog iets beter zijn dankzij versnellingsbak met zes verzetten in plaats van vijf. Zuiniger werkt hij ook, Toyota meldt dat de verbruikswinst 19% bedraagt. (5.8l/100km, 135 g/km CO2). In het kader van de Optimal Drive filosofie wordt een start-stop systeem aan deze 1.3 gekoppeld, dat vooral in stedelijk verkeer voor een lager verbruik moet zorgen en tegelijkertijd bijdraagt een aan verbeterde luchtkwalitet.