Nieuw voor deze BlueMotion versie is de variabele turbo voor de 1.9 TDI. Met nog steeds 105 pk kracht is hij overigens niet krachtiger geworden, wel hielp het voor de efficiëntie. Daarnaast is ook deze telg voorzien van banden met een lagere rolweerstand, langere versnellingsbakverhoudingen (gelukkig een zesbak!), een verlaging van het onderstel en een aangepaste grille. Zodoende is de topsnelheid a 182 km/u iets hoger en wordt er eveneens sneller naar de 100 geaccelereerd (13.0 seconden). Mooi meegenomen, voor als het moet.

Volkswagen levert de Touran BlueMotion als Trendline, Comfortline en Highline. Zodoende kun je zuinig en luxe prima combineren. De prijskaart start bij 30.625 euro voor de Trendline. Voor 32.425 euro staat de Comfortline voor de deur en 2000 euro verder een Highline. Inderdaad, precies even duur als de standaardvarianten.

Liever een automaat? Geen slechte keuze. De nieuw ontwikkelde 7-traps DSG wordt voor de Touran ook leverbaar, gekoppeld aan de 1.9 TDI. Niet verder vertellen, maar deze verbruikt 5.6l/100 km, dus 0.4l minder dan de standaard TDI met handbak (D-label) en maar een fractie meer dan de handgeschakelde BlueMotion. Hoe zou DSG én BlueMotion scoren, heren VW?