De motor die het moet gaan doen in de Type-R is dezelfde 2.0 liter VTEC motor als degene die in het concept model onder de motorkap te vinden was, alleen is de motor op een paar punten gewijzigd. Het vermogen is gestegen van 200 naar 201 pk en dit komt niet meer vrij bij 7.400 toeren per minuut, maar bij 8.000 toeren per minuut. De motor krijgt overigens zijn opdrachten via een drive-by-wire gaspedaal. De 2.0 liter VTEC weet de Civic Type-R in 6,6 seconden naar de 100 km/h te brengen. Mocht je de ruimte hebben dan is een topsnelheid mogelijk van 235 km/h.

Honda heeft flink zijn best gedaan om van de Civic Type-R een snel uitziende bolide te maken. De forse voorspoiler, zijskirts en achterspoiler spreken boekdelen. Ook de sportieve zeven-spaaks lichtmetalen wielen in de maat 18 inch helpen hier aan mee. Mocht je je toch nog afvragen wat er in je binnenspiegel opdoemt, let dan op de typische driehoekige mistlampen en het rode Honda logo in de grille.

Ook aan de binnenzijde is duidelijk te zien dat je in de snelste versie van de Civic zit. Talloze rode accenten, kuipstoelen bekleed met alcantara, rode dashboardverlichting en het plaatje met uniek typenummer op de pook benadrukken dit. Uiteraard zal het model aan het einde van de maand in Parijs voor het eerst in het echt te aanschouwen zijn.