De Pixo valt met zijn 3.57 meter lengte en 2.36 meter wielbasis in de kleine klasse. Hij wordt in samenwerking met Suzuki (die heeft de nieuwe Alto) gebouwd in India. Onder de kap ligt een eenliter driecilinder benzinemotor te snorren, die naar verwachting natuurlijk zeer zuinig met de brandstof omspringt; 4.6l/100km. Een vijfbak is standaard, en een vier(!)trapsautomaat is optioneel. Een gerobotiseerde handbak zoals Sensodrive, Easytronic en 2Tronic ziet het merk dus niet zitten.

Note fijngeslepen

Hoewel de Note nog maar kort op de markt is, ziet Nissan aanleiding om deze ruime Japanner fijn te slijpen. Neuspartij met bumpers en grille werden opnieuw geboetseerd, waardoor het geheel meer op de voorgrond treedt. De achterlichten zijn donkerder van kleur en twee nieuwe sets lichtmetaal doen eveneens hun intrede. Het interieur kreeg een nieuw instrumentarium, maar de nieuwe centrale console valt eigenlijk nog wel meer op. Nieuw te bestellen is Nissan Connect, een uitgebreid geïntegreerd navigatiesysteem, inclusief audio en telefoniefunctionaliteit.

Ook aan het onderstel en de techniek werd gesleuteld. Nissan belooft en betere vering en demping, ook zijn de motoren zuiniger geworden. Dit komt vooral voor rekening van de aangepaste versnellingsbakken. De CO2-uitstoot van de 1.4 daalde van 150 naar 139 gram/km. Tot slot heeft Nissan een uitvoering met 1.5 dCi aan het gamma toegevoegd, die een uitstoot van 119 gr/km laat noteren, wat overeenkomt met een dieselverbruik van 4.5l/100km. Op dit moment verbruikt de huidige 1.5 diesel in het gamma 5.2l.