De Suzuki Alto is lange tijd een begrip in de wereld van de supercompacte modellen geweest. Enkele jaren terug verdween de Japanner van het toneel, maar dit jaar maakt hij revanche, met relatief veel ruimte, grote wendbaarheid, een laag gewicht en familielooks. De looks zijn vooral guitig, dat zien we ook nog wel in het toch vrij donkere interieur, aan onder meer de losgeplaatste ronde toerenteller. Ook aan de pomp belooft de Alto te gaan scoren, dankij zijn 1.0 litermotor die van de Splash is geleend. Hij levert 68 pk en 90 Nm en belooft met een verbruik van 4.5l/100 km en een CO2-uitstoot van 103g/km behoorlijk groen aan te lopen. Naast een vijfbak is een viertrapsautomaat leverbaar. Naar eigen zeggen uniek in dit segment. Klopt, maar heel modern is dat niet; dat drukt het verbruik en is prijziger. Het Aygo-C1-107-trio kan hoe dan ook de borst nat maken vanaf maart 2009.

Naast de fris en fruitige Alto presenteert Suzuki ook een aantal studiemodellen, met brandstofceltechnologie, waaronder de SX4 FCV en de Crosscage. Ook staat de SX4 WRC-rallyauto in Parijs te pronken.