Van 80 kilometerzones naar variabel maximum

De 80-kilometerzones zijn in ons land niet onbesproken gebleven. Naast het verbeteren van de luchtkwaliteit zou ook de doorstroming moeten verbeteren. Dat eerste is een feit, het tweede blijkt niet uit de praktijk. Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat beraadt zich nu op variabele maximumsnelheden

Vooral op de A20 bij Rotterdam en de A12 bij Voorburg, blijkt de doorstroming opvallend verslechterd. Daarom wil Verkeer en Waterstaat de proef op de som nemen met een variabele maximumsnelheid. Mochten de resultaten daarvan positief uitvallen, dan is ook Utrecht en Amsterdam aan de beurt, aldus minister Eurlings aan de Tweede Kamer.

Begin vorig jaar verschenen al berichten over de negatieve invloed van de verkeersdoorstroming. Fe in 2005 ingevoerde zones zou door automobilisten niet optimaal benut worden, waardoor het effect nagenoeg uitblijft.

Bron: De Telegraaf