Het zijn niet de minste motoren die leverbaar worden. Laten we beginnen met de diesels. Als eerste is er de 325d. Deze heeft niet een inhoud van 2,5 liter, wat de naam wel doet vermoeden, maar is eigenlijk een geknepen versie van de 3,0 liter diesel uit de 330d. Het vermogen is teruggebracht van 231 pk naar 197 pk, het koppel is met 100 Nm afgenomen tot een trekkracht van 400 Nm. Daar hoef je je nog altijd niet voor te schamen natuurlijk. De 325d is niet langzaam, 7,4 seconden (Touring 7,6) heeft de diesel nodig om de BMW de 100 km/h te laten rijden. Ter vergelijking, de 330d heeft hier 6,7 seconden voor nodig.

De tweede nieuwe diesel is gelijk het topmodel van het dieselgamma bij de 3-serie. BMW heeft de motor uit de 535d in het vooronder van de 3-serie gestopt. Met de twee turbo's, het vermogen van 286 pk en de trekkracht van 580 Nm, is de 335d in staat om in 6,1/6,2/6,3 (Coupé, Sedan, Touring) seconden de bekende sprint af te werken. Misschien weer onnodig om te zeggen, de top is begrensd. Aan deze diesel is standaard een zes-traps automaat gekoppeld.

Het laatste nieuws voor de 3-serie is dat de Sedan en de Touring nu in navolging van de Coupé ook de nieuwe 3,0 liter motor in het vooronder kunnen hebben. De 335i heeft een vermogen van 306 pk en 400 Nm. Hiermee is de Sedan snel. Slechts 5,6 seconden (5,7 Touring) duurt de sprint naar de 100 km/h. Daarna dendert de 335i door naar de 250 al waar het feest ophoud door de begrenzer.

Vanaf september kunnen de nieuwe motoren besteld worden.