Het wiel bestaat uit twee hoofdonderdelen. Het centrale deel wordt van carbonvezelmatten gemaakt, terwijl het velgbed tot stand komt door het vlechten van carbonvezels. En dat gebeurt in de grootste carbonvezel-vlechtmachine ter wereld met een diameter van circa 9 meter. Beide onderdelen worden ook met elkaar vervlochten, met hars geïmpregneerd en onder hoge druk en bij hoge temperaturen gehard.

Betere rijeigenschappen
Het carbon wiel wordt afgewerkt met een beschermende blanke laklaag. Door het lagere eigen gewicht daalt ook het onafgeveerde gewicht van de 911 Turbo S Exclusive Series en dat bevordert op zijn beurt weer de rijeigenschappen. Volgens Porsche worden lengte- en dwarskrachten beter geabsorbeerd wat resulteert in meer dynamiek en rijplezier. En de prijs? Gewoon niet naar vragen…