Na bijna 20 jaar Prius is de vierde generatie een feit. Toyota heeft het model dit keer helemaal nieuw gemaakt; dankzij een nieuw platform, een nieuwe aandrijflijn, een grotere carrosserie, meer binnenruimte en de laatste veilige snufjes maakt de vierde Prius duidelijk een sprong voorwaarts.

Meer elektrisch

In de praktijk merk je dat ook: of je hem mooi vindt of niet, je zit er beter in omdat het stuur minder vlak staat. Wel zou een iets langere zitting wenselijk zijn. Achterin is er nu voldoende ruimte voor volwassenen. Ondanks dat de benzinemotor en elektromotor samen een lager vermogen hebben dan zijn voorganger (122 pk versus 136 pk), rijdt de Prius eerder, sneller en vaker volledig elektrisch. Daardoor voelt hij krachtiger en zet de motor veel minder een keel op. 

Het beloofde verbruik van 3.0 l/100km ‘uit de boekjes’ kun je direct negeren, maar tijdens de 175 kilometer lange testrit in de regio van Valencia reden we volgens de uitgebreide boordcomputer 34% van die rit volledig elektrisch en kwam het verbruik op 4.6 l/100km. Voor die waarde is het niet nodig alles uit de kast te halen.

Prijs

En dan zijn prijs, want die bedrag 29.995 euro. Dankzij de lage CO2-uitstoot van 70 g/km blijft er heel wat BPM op de aanschafprijs buiten schot. Het geeft de importeur de gelegenheid om de Prius - dat 'voorloper' betekent - standaard de nodige veilige snufjes te trakteren. Een nette prijs voor een auto die tegen het (zakelijke) D-segment aanschurkt en nog redelijk betaalbaar voor particulieren. Al blijft de Auris uit eigen huis een voordeliger en eveneens spaarzaam alternatief, de Prius is de zuinigste auto (zonder stekker) van allemaal!

Lees binnenkort de volledige autotest op AutoVandaag.nl en LeaseAutoVandaag.nl!

UPDATE: Lees hier de volledige autotest van de nieuwe Toyota Prius.