Het verleden

De modelnaam 718 verwijst bij Porsche naar een sportwagen met boxermotor uit de jaren ’50 en ’60. Porsche grijpt dat feit aan om de Boxster vanaf nu 718 Boxster (S) te gaan noemen. De faceliftmodellen maken gebruik van een nieuwe 2.0 en 2.5 liter viercilinder boxermotor die respectievelijk 300 pk/380 Nm en 350 pk/420 Nm leveren.

2.0 of 2.5 liter

Minder cilinders betekent dus niet minder vermogen, mede omdat de 2.5 liter versie van de 718 Boxster S dankzij variabele geometrie van de turbo extra krachtig uit de hoek kan komen. Porsche is tot nu toe de enige autofabrikant die deze techniek op benzinemotoren toepast. Ook mooi meegenomen: de nieuwe viercilinders zijn al dan niet met de PDK-automaat 12% zuiniger dan hun voorgangers. Maar dan moet je natuurlijk niet de 0-100 tijd van 4.7 seconden (718 Boxster S 4.2 seconden) proberen te evenaren. Pas bij 275 of 285 km/u is het uit met de pret.

Nieuw design

Een nieuw hart maakt de facelift van de Boxster niet compleet. Porsche heeft ook het onderstel aangepast, de besturing directer afgesteld en de remmen versterkt. Op de kofferklep, voorruit en sofftop na zijn alle carrosseriedelen aan de 718 Boxster nieuw. De LED-koplampen zijn eveneens onderdeel van het feestje, maar bi-xenon koplampen zijn standaard. Het interieur kan rekenen op een nieuw dashboard, met standaard Porsche Communication Management infotainment. Navigatie is optioneel.

Prijzen

In mei staat de 718 Boxster al bij de dealer. Prijzen beginnen bij 67.800 euro, met een kleine meerprijs voor de PDK-variant. De Boxster S start vanaf 86.368 euro maar is met PDK juist lager geprijsd: 82.900 euro.

Na de presentatie van de 718 Boxster krijgt ook de 718 Cayman een soortgelijke facelift. Alles op zijn tijd!